ثبت و تولید ۶۷ رقم بذر هیبرید صیفی‌جات توسط محققان ایرانی

فناور برتر دهمین جشنواره فرهیختگان با بیان اینکه موفق به ثبت ۶۷ رقم بذر هیبرید صیفی‌جات شده‌ایم، گفت: تولید این بذر‌ها توسط محققان داخل، بخشی از نیاز گلخانه‌داران و کشاورزان را تأمین کرده است.

مریم گل ابادی با بیان اینکه نزدیک به ۲۰ سال تجربه تدریس و ۱۵ سال تجربه فعالیت در قالب شرکت دانش‌بنیان دارد تشریح کرد: به دلایل پیشروبودن در فناوری تولید بذر هیبرید صیفی‌جات، بومی‌سازی این دانش در ایران برای نخستین بار، اشتغال‌زایی بالا، درآمدزایی بسیار خوب، صادرات محصول، تلاش در راستای تأمین امنیت غذایی کشور و ثبت برند و اختراع به عنوان فناور برتر انتخاب شدم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این فناور برتر دهمین جشنواره علمی، پژوهشی و فناوری فرهیختگان افزود: حوزه فعالیت فناورانه شرکت؛ تولید بذر هیبرید صیفی‌جات گلخانه‌ای شامل خیار، گوجه فرنگی، فلفل و بادمجان و تولید بذر هیبرید صیفی‌جات فضای باز شامل هندوانه، ملون، پیاز و کدو است.

گل‌آبادی گفت: بذر هیبرید این محصولات تماماً وارداتی بوده و برای نخستین بار در ایران بومی‌سازی و تولید شده و اکنون این محصولات به مرحله تجاری‌سازی و فروش در سطح کشور و منطقه رسیده است.

او  اضافه کرد: طرح تولید بذر هیبرید صیفی‌جات از سال ۱۳۸۷ با مطالعات اولیه و بررسی منابع و اجرای پایلوت(آزمایشی) آغاز و از سال ۱۳۸۹ مراحل اجرایی آن آغاز شد و سال ۱۳۹۲ در قالب شرکت قرار گرفت.

گل ابادی تشریح کرد: تاکنون موفق به ثبت ۶۷ رقم بذر هیبرید مختلف در خیار و گوجه فرنگی در بخش گلخانه‌ای و فضای باز و فلفل گلخانه‌ای، هندوانه و ملون در «مؤسسه تحقیقات ثبت و گواهی بذر و نهال» شده‌ایم و با توجه به وارداتی بودن همه بذر‌های هیبرید صیفی‌جات، تولید این بذر‌ها در کشور بخشی از نیاز گلخانه‌داران و کشاورزان کل کشور را تأمین کرده است.

دانشیار گروه تولید و ژنتیک گیاهی دانشگاه آزاد اسلامی اصفهان یادآور شد: اگرچه محصولات شرکت مورد اقبال و پذیرش عمومی مصرف‌کنندگان قرار گرفته است؛ اما به دلیل کمبود امکانات زیرساختی امکان استفاده از ظرفیت کامل وجود ندارد و همه درخواست‌های بازار قابل تأمین نیست. مسئولان هم حمایت معنوی از طرح داشته‌‌اند؛ اما در برخی ارگان‌ها، نهاد‌ها و یا وزارتخانه‌ها، امکان تأمین نیاز مالی برای رفع مشکلات شرکت وجود ندارد.

مریم گل‌آبادی عضو هیئت علمی و دانشیار گروه تولید و ژنتیک گیاهی دانشگاه آزاد اسلامی اصفهان در دهمین جشنواره علمی، پژوهشی و فناوری فرهیختگان دانشگاه آزاد به عنوان فناور برتر شناخته شد.

منبع:انا

باشگاه خبرنگاران جوان اصفهان اصفهان

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: دانشگاه ازاد اسلامی واحد اصفهان تولید بذر هیبریدی صیفی جات تولید بذر هیبرید صیفی جات فناور برتر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۰۴۰۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

چطور باتری های لیتیومی صنعت خودرو را دگرگون کردند

تین نیوز

با رشد و توسعه باتری های لیتیومی و عرضه خودروهای هیبریدی و برقی، صنعت خودرو متحول شد و امروزه بازار خودرو ایران هم با عرضه خودروهایی مانند تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید، به سمت آینده ای پاک حرکت می کند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، خودروهای پلاگین هیبرید (PHEV) نوعی از خودروهای انرژی نو هستند که از ویژگی های خودروهای هیبرید و کاملا برقی بهره مند هستند که در نتیجه این تکنولوژی، باتری لیتیومی این خودروها به صورت مستقیم از طریق پورت برق و به صورت غیرمستقیم از طریق موتور بنزینی شارژ می شوند.

نقش باتری در خودروهای پلاگین هیبرید

در حال حاضر در اکثر وسایل الکترونیکی قابل حمل مصرفی مانند تلفن های همراه و لپ تاپ ها به دلیل انرژی بالا در واحد جرم و حجم نسبت به سایر سیستم های ذخیره انرژی الکتریکی از باتری های لیتیومی استفاده می شوند. لیتیوم دارای نسبت قدرت به وزن بالا، راندمان انرژی بالا، عملکرد خوب در دمای بالا و عمر طولانی هستند.

باتری ها چطور شارژ می شوند؟

بسته به نوع خودرو، باتری هم به چند روش شارژ می شود. بهترین و کارآمدترین مدل شارژ باتری ها مربوط به خودروهای پلاگین هیبرید است که به دو روش قابلیت شارژ دارند. نخست اینکه این باتری ها بدون وابستگی به پورت خارجی (مانند خودروهای کاملا برقی) از طریق مصرف بنزین و تبدیل شدن به انرژی الکتریکی شارژ می شوند که منجر به از بین رفتن اضطراب و نگرانی در سفرهای طولانی مدت می شود.

دومین روش که مناسب سفرهای شهری و روزمره است، شارژ باتری از طریق برق شهری و کابل شارژ است که در خانه یا در ایستگاه های شارژ عمومی انجام می شود.

تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید از جمله خودروهایی است که در هر دو حالت کارکرد دارد و می تواند تا ۷۵ کیلومتر پیمایش کاملا برقی و همچنین حدود ۹۵۰ کیلومتر پیمایش هیبرید داشته باشد.

ایمنی کامل باتری ها در هنگام بروز حوادث

برای جلوگیری از اشغال فضای صندوق عقب یا فضای داخلی خودروها، باتری ها در خودروهای هیبرید، برقی یا پلاگین هیبرید در کف خودرو قرار می گیرند و در برابر رطوبت و ضربه کاملا عایق بندی می شوند.

برای جلوگیری از بروز هر مشکلی، بسته باتری با ایمنی بالایی محافظت می شود که در هنگام بروز حادثه یا تصادف، مشکلی به وجود نمی آید. از طرفی این باتری ها در برابر گرما و سرمای زیاد مقاوم هستند و در شرایط محیطی مختلف به کارکرد خود ادامه می دهند.

باتری های به کار رفته در تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید در مراحل تست در شرایط گوناگون مانند تصادفات و دمای بالا یا پایین مورد تست و بررسی قرار گرفتند که در نتیجه این آزمایش ها، باتری این خودروها دارای گارانتی ۷ ساله یا ۲۰۰ هزار کیلومتری هستند.

انرژی ذخیره شده در باتری دشارژ نمی شود

باتری لیتیومی به کار رفته در خودروهای پلاگین هیبرید به نحوی طراحی شده اند که اگر خودرو مدت زمان طولانی حرکتی نداشته باشد، در هنگام استفاده مجدد نه تنها شاهد افت انرژی الکتریکی نخواهید بود، بلکه خودرو به راحتی به حرکت در می آید و اصطلاحا انرژی باتری دشارژ نمی شود.

کارشناسان خودرو اعتقاد دارند با توجه به تمرکز شرکت های بزرگ جهان بر فناوری خودروهای انرژی نو و توسعه باتری های لیتیومی، احتمالا در آینده این خودروها از تمام جهات به خصوص افزایش ظرفیت ذخیره انرژی و کاهش قیمت تمام شده رشد چشم گیری خواهند داشت و به انتخاب اول کاربران تبدیل خواهند شد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید